2015 دسامبر 22 خودکار

در روسیه، در سال 2018، انتخابات ریاست جمهوری بعدی برگزار خواهد شد و در مراسم افتتاحیه، رئیس دولت در لیموزین "خودروی مسکونی" تولید داخلی قرار خواهد گرفت.
1

همانطور که رسانه ها دریافتند، بودجه برای ایجاد پروژه "Cortege"، که در آن تنها 3.7 میلیارد روبل از بودجه دولتی اختصاص یافته است، ذخیره شد. یک پلت فرم مونتاژ برای لیموزین برای مقامات دولتی در حال حاضر در مسکو قرار دارد.

بنابراین، رئیس دپارتمان صنایع و تجارت فدراسیون روسیه، دنیس منتوروف، روز دیگر قبلا به رسمیت شناخته بود که بودجه تامین مالی "مسدود نشد." او گفت: "من به یاد نمی آورم که نام (خط در بودجه) چیست، اما هیچ چیز منجمد نشده است - 3.7 میلیارد روبل، همانطور که برنامه ریزی شده است، بنابراین، این است که همه برنامه ها فقط به زور اجرا نمی شوند، آنها در حال اجرا هستند." . علاوه بر این، یک نمونه اولیه که برای هر کسی برای حفظ فتنه و محرمانه نمایش داده نخواهد شد، در ژانویه 2016 آماده خواهد شد.

2

3

وزیر کشور با اشاره به افتتاح رئيس جمهور روسیه پس از انتخابات سال 2018 گفت: "ما FSO خواهیم دید اولین گروه تولید قبل از تولید در پایان سال 2017 به ترتیب، شما در مراسم افتتاحیه خواهید دید."

"تا به امروز مشخص نیست که چه ظرفیت موتور در موتور خواهد بود - 6.0 لیتر یا 6.6 لیتر، اما قدرت این موتور باید در حدود 800 اسب بخار باشد"، مطبوعات قبلا نوشته اند. روزنامه نگاران افزودند که اتومبیل های دیگر در این پروژه - "سدان، SUV و مینی بوس" - که موتورهای توربو را با حجم کاری کمتری دریافت می کنند.

به هر حال، یک SUV و یک سدان از پروژه Tuple تولید انبوه خواهد شد - حداقل 5000 واحد در سال و حتی به افراد خصوصی (به طور طبیعی بسیار ثروتمند) فروخته می شود. واضح است که اتومبیل های شخصی سری "Cortege" با رزرو های "ریاست جمهوری" و ارتباطات ویژه (مگر اینکه، البته در قراردادهای دولتی برای رهبری مقامات) خریداری نمی شوند.

"در ماه ژوئیه 2013، دولت روسیه، خرید و فروش خودروهای خارجی را ممنوع کرد و دولت ها را ممنوع اعلام کرد"، توضیح داد که ما در مورد مجموعه های روسی و یا پیچ گوشتی خارجی خودرو صحبت نمی کنیم. درست است که برای مدیران ارشد، تمام ماشین ها، مجامع، واحد ها و کوچکترین جزئیات توسط FSO و FSB برای "نشانکها" و آسیب پذیری ها مورد بررسی قرار می گیرند.

کارشناسان، از جمله کارشناسان صنعت خودروسازی جهان، قبلا متوجه شده اند که نام تجاری "Cortege" (یا "ماشین به عنوان رئیس جمهور") با بازرگانان ثروتمند و مقامات دولتی بسیار محبوب خواهد بود. با این حال، این مسئله در مورد یک پروژه تجاری نیست - در ضمن، برای اولین بار از زمان اتحاد جماهیر شوروی، روسیه خودروی خود را "خود" خواهد داشت که توسط رئیس دولت و وسایل نقلیه اسکورت آن هدایت خواهد شد.

"همانطور که می دانید، پروژه Kortech شامل توسعه یک لیموزین برای رئیس جمهور فدراسیون روسیه، وسایل نقلیه برای حمایت در بدنه سواری و مینی بوس برای همراهان است."

"یک سبک برای لیماوزین استالینیست ZIS-115 می تواند کاملا موفق باشد: از یک طرف، انگیزه های آن به طور خلاصه در نمونه اولیه پروژه" Tuple "شناخته شده است، از سوی دیگر، آنها هیچ جزئیات بیرونی که شبیه شکل هستند، ندارند"، به اشتراک گذاری رسانه ها، تجزیه و تحلیل نشت اطلاعات مربوط به پروژه "Tuple".

به طور طبیعی، در ماشین آلات این سطح - کپسول های زرهی، سیستم های ارتباطی و ارتباطات ویژه، سیستم های چند رسانه ای، ابزار محافظت در برابر شنیدن و ارتباطات رهگیری، سیستم های تخلیه، حفاظت الکترونیکی و قدرت، و همچنین انواع «ابزارهای ویژه». رینگ هایی که حتی پس از آتش سنگین معتبر هستند ، یک سیستم دیسک هایی که در آن یک لیموزین می تواند بدون تایر، یک مخزن بنزین خاص سوار شود، می گوید: "یک مرد که دست به ساختن لیموزین های شوروی و شوروی برای رهبری کشور کرده بود.

وی اضافه کرد که حتی بدون قلمروی که توسط FSO و نگهبانان تمیز شده است، "در واقعیت اتفاق نمی افتد،" کسانی که در لیموزین هستند "باید به طور کامل مسلح با ظهور هلی کوپتر غولپیکر، هواپیماهای بدون سرنشین، نارنجک و تفنگداران باشند.

البته، او جزئیات خاص پروژه کرتژ را ندیده بود، و همچنین اطلاعات مربوط به رزرو لیموزین ریاست جمهوری، سیستم های ارتباطی ویژه و سایر جزئیات.

"اطلاعات دقیق در مورد طراحی خودروهای زرهی در محدوده اطمینان کامل نگهداری می شود. هر خودرو به منظور خاص مونتاژ می شود اما شناخته شده است که لاستیک های ویژه بر روی ماشین نصب شده اند و به شما اجازه می دهند تا با ردگیری، رانندگی ادامه دهید."

به گفته کارشناسان، لیموزین دارای مخازن هوائی است که به مقاومت در برابر حمله گاز، گدازه های مخفی، محوطه های ذخیره سازی سلاح های مختلف کمک می کند. "

بعضی از کارشناسان حتی گزارش می دهند که "اگر ماشین های رئیس جمهور آمریکا خوب هستند، اما ما برای جنگ آماده هستیم". آنها توضیح می دهند که "مسافران خودرو می توانند یک انفجار کوچک هسته ای زنده بمانند، اما در فاصله ای معین".

یکی از شرکت کنندگان در توسعه پروژه "Cortege" به اشتراک گذاشته شد و گفت: "این قدرت، عظمت، قدرت، فناوری و امنیت خواهد بود - احتمالا این کلمات می تواند لمسین سر Cortege را توصیف کند"، و افزود که هر توضیح دقیق تر، نقض اسرار دولتی است.

"FSO و GON باید برای پیشبرد تدریجی خودروها از پروژه" Corture "برای آموزش همه رانندگان، نگهبان ها - هر لیموزین ریاست جمهوری یا مینی بوس دارای پویایی، شتاب، وزن، رانندگی و رفتار در جاده است. لازم است هر لحظه ای را برای راحتی و عبور امن مسیرهای پیاده روی، در موارد اضطراری و غیره "، - او توضیح داد. البته، شاید کسی در رسانه ها دیدگاه پروژه "Cortege" را در سال 2016 "ادغام" کند، آن را در رسانه ها ظاهر خواهد شد و بحث خواهد شد - اما هیچ کس "چاشنی" را برای اطمینان نمی دانند. "

8

9

10

11

12

13

14

15

16

این متن یکی از آنهاست. ماشین های خانواده "Cortezh" تحت آزمایشات دریایی قرار دارند - این در اوایل ماه مه توسط وزیر صنعت و تجارت دنیس منتوروف اعلام شد. این یک سدان لیموزین ریاست جمهوری و کلاس کسب و کار است که بر اساس آن ایجاد شده است. با وجود درجه بالایی از آمادگی، جزئیات پروژه هنوز مخفی هستند. سرنوشت دو عضو دیگر برنامه ریزی شده خانواده ممتاز - SUV و یک minivan، ما فقط می توانیم حدس بزنیم.

در همین حال، اعلام شد که اولین دسته از اتومبیل ها در پایان سال 2017 به سرویس امنیتی فدرال منتقل خواهند شد. در مراسم افتتاحیه رئیس جمهور روسیه، که در آوریل 2018 برگزار خواهد شد، "Cortege" باید در ترکیب کامل حضور داشته باشد. به نظر می رسد زمان هنوز وجود دارد، اما ساخت و آزمایش یک کل خط از اتومبیل های جدید در چنین زمان کوتاه کار آسان حتی برای پیشرونده خودروسازان با تولید خوب کار نمی کند. در روسیه، آخرین لیموزین دولتی از سال 1999 عقب مانده است.

چرا روسیه نیاز به احیای تولید دستگاه های بالا پایان - درک Lenta.ru

باشگاه ممتاز

رئیس دولت باید یک ماشین داخلی را بفروشد - این بیانیه برای کشورهای توسعه یافته درست است. اما، به عنوان یک قاعده، ما فقط درباره نسخه های زره پوش مدل های تولیدی صحبت می کنیم. کشور های کم تولید لیموزین دولتی خاصی دارند و اگر ما درباره طرح های اصلی و سنت های استفاده از آنها صحبت کنیم، امروزه تنها سه کشور از جمله ایالات متحده، چین و ژاپن وجود دارد. این اتومبیل ها مانند کارت های کسب و کار هستند؛ توسط آنها می توان وضعیت اقتصاد و صنعت، ادعای کشورهای در حوزه بین المللی را مورد قضاوت قرار داد.

بگو، کادیلاک غول پیکر یکی از رئیس جمهور آمریکا نه تنها به وضوح موقعیت غالب ایالات در جهان غرب را بیان می کند، بلکه نشان می دهد که بحران خاص صنعت خودرو آمریکایی نیز وجود دارد. تولید کننده مشهور که در دهه های گذشته در لیگ برتر اتومبیل ها بازی کرده بود، در پایان سال 2000 میلادی در خط مدل نبود. به عنوان یک نتیجه، کادیلاک یکی باید بر اساس یک کامیون تجاری ساخته شده است، به همین دلیل است که آن را بیرون آورد، آن را ملایم، نامطبوع.

درباره لیتوگرافی Toyota Century Royale، که در سال 2006 توسط دادگاه امپریال ژاپن ساخته شده است، می توانید همین کار را در مورد امپراتور انجام دهید - او همانطور محافظه کارانه است (سقف اتوماتیک، به عنوان مثال، با کاغذ برنج پوشانده شده) و تعدادی از توابع نمایندگی را در داخل کشور اجرا می کند. در همان زمان، Century Royal، البته، به طور کامل میوه مهندسی ژاپن است و نشان دهنده سطح پیشرفته توسعه فن آوری است. این مسئله افتخار است، اما به طور انحصاری برای استفاده از مراسم خاص ایجاد شده است. نخست وزیر ژاپن به عنوان حمل و نقل رسمی از Lexus-LS 600h L کمتر استفاده می کند.

1 /3

چینی Hongqi پرچم قرمز L9 ("بنر قرمز") در سال 2009 در یک نمایشگاه نظامی در پکن شرکت کرد. شاید ظاهر این ماشین خاص به توسعه یک لیموزین روسی در سال 2011 منجر شد. پس از همه، این پروژه ها بسیار شباهت دارند. همانطور که در روسیه، در چین، اعضای دولت حاضر شدند لیموزین داخلی در 90s قرن گذشته، انتخاب "آلمانی ها". چین، مانند روسیه، تصمیم گرفت تا تولید خودروهای با کیفیت بالا را در برابر نفوذ سیاسی در حال گسترش کشور ادامه دهد.

"قرمز بنر" به طور شیکانه Hongqi از 50s تکرار (به نوبه خود، لیموزین سابق به طور گسترده ای در خارج از Volga 21 کپی شده است). همانطور که رسانه ها گزارش دادند، برای "Cortege" تصمیمات طراحی ZIS-110، اولین ماشین بعد از جنگ شوروی، به عنوان پایه گرفته شد. سرانجام، هر دو روسیه و چین بر روی موفقیت بازار از مدل های کم پایان شمارش می کنند: مشتق شده از پرچم قرمز L9 نسخه تجاری L5 است - هزینه آن 800 هزار دلار است.

از "Monolith" تا "Cortege"

با این حال، ایده "Cortege" در مقایسه با "Red Banner" به نظر می رسد بلند پروازانه تر است. این یک چیز است که ماشین را با دست جمع می کند، در ده ها دسته دیگر، دیگر شروع تولید توده ای از چندین مدل است. برنامه ریزی شده است که برای نیازهای دستگاه دولتی حداقل 150-200 خودرو در سال تولید خواهد شد، و تا سال 2020، نقاله باید به رقم سالانه چهار تا پنج هزار خودرو از هر نوع برسد. در حقیقت، ما در مورد ظهور یک نام تجاری کاملا جدید صحبت می کنیم - و میزان بودجه برای مطابقت با پروژه: در 2015-2016، حدود هشت میلیارد روبل خواهد بود.

پیشنهادهایی برای ساختن ماشین تحت طرح ساده شده در مرحله اولیه بحث رد شد. مهم نیست که چقدر وسوسه ای بود که دوباره مجلس شورای کلیسای "chlenovoz" ZIL-41047 شوروی را که کمی ماشین را تصحیح کرده بود (پروژه مونولیت) بازسازی کند، مجبور شد اعتراف کند که شما نمی توانید یک تولید کامل را با بقایای قدرت آغاز کنید و زنجیره های فناوری را از دست بدهید. چگونه می توان به یاد نیاورد که حتی صندلی عقب ZIL-115V که از یک منبع ساخته شده است، باید توسط شاسی از تراکتور کامیون آمریکایی GMC Sierra 1500 بازگردانده شود.

پیشنهاد دیگری که توسط گروه GAZ مطرح شد اهدای کل لیموزین روسی بود: گزینه های پیشنهادی باید به عنوان "پر کردن" برای Volkswagen Phaeton یا Bentley Continental مورد استفاده قرار گیرند، و آنها را با پانل های بدن جدید پوشانده است. با این حال، تا آن زمان، وزارت صنایع و تجارت پیش از این دیدگاه مدرن این پروژه را به پایان رسانده بود: تولید یک خودروی برتر باید همراه با توسعه صنعت خودرو داخلی باشد. علاوه بر این، پروژه باید پرداخت شود. وام گرفتن اینجا خوب نبود

لوکس در خط مقدم

چرا آنها یک لیموزین گران برای مدرنیزاسیون صنعت را انتخاب کردند، و نه، می گویند، ماشین بخش بودجه؟ این تنها موضوع اعتبار ملی نیست. انواع ماشین های "مردم" لوکوموتیو صنعت خودرو در طول صنعتی شدن بود، اما در عصر نگرانی های جهانی، میزان محصولات با تکنولوژی پایین، خود را توجیه نمی کرد - بهینه سازی اجتناب ناپذیر هر نوآوری را کشته بود؛ در غیر این صورت ماشین خیلی گران بود و بنابراین غیر رقابتی بود.

طراحان به طور جدا از قیمت، طراحان دست خود را به هم متصل می کنند، و خواسته های بالا بر روی ویژگی های دستگاه می تواند انواع مختلف صنایع مرتبط را پیش ببرد. بنابراین، در حال حاضر شناخته شده است که لاستیک مقاوم در برابر گلوله توسعه یافته برای "Cortege" توسط کارخانه تایر Nizhnekamsk و دستگاه چنگ زنی و مطبوعات چلیابینسو برای پلت فرم مبارزه متحد "بومرنگ" در آینده استفاده می شود.

توسعه "Cortege" به اداره دولتی دولت فدرال "موسسه تحقیقات و مهندسی مرکزی NAMI" سپرده شده است. این موسسه در سال 1920 تأسیس شد و در حال توسعه نمونه های اولیه برای تقریبا تمام تاریخ آن - از ماشین های جمع و جور شهر تا وسایل نقلیه شناور شناخته شده (نمونه اولیه LuAZ، Ogonyok) است. ما با مهندس های درجه یک اشغال نمی شویم، اما، البته، برای آنها یک خانواده از این ماشین ها را از ابتدا در آینده قابل پیش بینی نمی سازد. این روند برای سالها طول خواهد کشید، و این واقعیتی نیست که نتیجه نهایی انتظارات را برآورده سازد.

گروه مهندسی پورشه (توسعه یک موتور 6 لیتری 800 آمپر)، شرکت اتریش Magna (تامین اجزای مختلف)، صنایع Megatech (اپتیک)، Rubig (چرخ دنده ها و میل لنگ) برای شرکت در این پروژه دعوت شدند. در مرحله اولیه، سهم اجزای روسیه تقریبا 20 درصد بیشتر خواهد شد.

از طریق خار به واردات جایگزینی

البته چنین رویکردی، نگرش جامعه نسبت به "Cortege" را نادیده میگیرد - آنها می گویند، خودروی خارجی دیگر برای مقامات و حتی قیمت عظیم. با این حال، اولین لیماوزین شوروی سابق L-1 تقریبا شامل راه حل های اولیه نبود، در مطبوعات آن را به طور آشکار "شوروی Buick" نامیده می شد و افتخار در توسعه صنعت پیشرفته تجهیزات داخلی. در نهایت، درصد اجزای داخلی در ابتدای انتشار به اندازه محلیابی تولید پس از آن مهم نیست - به همین دلیل، به این ترتیب "Cortege" آغاز شد.

متاسفانه، اما با این مشکل تا کنون: در سال 2014 KamAZ، AvtoVAZ و Sollers - شرکتی است که چندین کارخانه خودروسازی را متصل می کند: Vsevolozhskiy، Elabuzhsky، کارخانه در Naberezhnye Chelny (شرکت فورد تولید )، یلیانوفس (نام تجاری UAZ) و تعدادی از شرکت های خودکار خودرو. در پایان سال 2014، اعلام شد که Sollers تنها شرکت Cortege با کمک Rostec و Rosavto خواهد بود.

با این حال، در آوریل 2016 معلوم شد که این شرکت پروژه را ترک کرده است. دلیل این است که ایده اولیه استفاده از اجزای و اجزای "Cortege" برای ایجاد یک متقابل امیدوارکننده UAZ امکان پذیر نبود و با موفقیت تجاری Cortege خود، خطرناک است. بنابراین، در حال حاضر، تنها مکان مونتاژ برای ماشین آلات جدید کلاس روسی، سازه های آزمایشگاهی (ZOK) NAMI است که برای تولید مستمر مناسب نیست.

این احساسات رعد و برق همراه نیست، اما اگر شما در مورد آن فکر می کنید، این فرآیند، کمتر از ساخت و ساز یک کیهان شناسی جدید نیست. در نهایت هیچ کس نمی تواند توانایی ما را برای پرتاب موشک به فضا داشته باشد. اما توانایی تولید ماشین های با کیفیت بالا، مدرن و مهمتر از همه، رقابتی با بالاترین درجه - و نه تنها "اعضای"، که توسط دستان کارشناسی ارشد در سایت های محاکمه ساخته شده است، اما تولید انبوه، هنوز باید ثابت شود.

پروژه "Cortege" نمیتواند "پروژه قرن" نامیده شود، اما این یک برنامه بسیار بلندپروازانه است (که تنها هزینههای برنامه ریزی شده بیش از 12 میلیارد روبل، در حالی که به طور مستقیم از بودجه - 3.61 میلیارد روبل هزینه می کند) ایجاد یک کل خانواده از اتومبیل طراحی شده برای افراد اول دولت.

در بازبینی امروز ما بررسی می کنیم که چه چیزی پروژه "Cortage" را تشکیل می دهد، چه مرحله ای در امروز است و اینکه آیا ایجاد آن ضروری است.

ایده ایجاد یک پروژه در سال 2012 ریشه دارد، زمانی که پس از بیانیه رئیس جمهور روسیه که صنعت خودرو سازی داخلی شروع به پخش لیموزین ها کرد، تصمیم گرفت این پروژه را راه اندازی کند. برنامه "Cortege" توسط وزارت صنایع و تجارت با مشارکت موسسه تحقیقات خودرو و خودرو مرکزی (NAMI) توسعه یافت. در ابتدا برنامه ریزی شده بود که یک نماینده خودرو ZIL برای رئیس جمهور ایجاد شود - یک لیموزین محافظت شده که از ابتدا و برای بقیه مقامات، مانند قبل، Chaika توسعه خواهد یافت.

همچنین قصد دارد تولید بخشی از ماشین ها را به روسو-بالت بازسازی و حتی نام تجاری ورزشی Marussia نیز بدهد. با این حال، مهمترین مفهوم "Cortege" این است که خودروها باید در دسترس تجاری باشند (البته در یک پیکربندی کمی اصلاح شده). در عین حال، وزارت صنایع و تجارت اعلام کرد که تا سال 2020 اتومبیل های داخلی ممکن است تا حدود 20 درصد از بازار جهانی خودروهای لوکس را جذب کند!

خوب، برنامه های ناپلئون، اما فقط زمان می گوید که در واقعیت چه اتفاقی می افتد. ما می توانیم با اطمینان بگوییم تنها یک چیز می گویند: رئیس جمهور یک کشور جهان، به سادگی موظف به رانندگی ماشین مخصوص تولید شده توسط کشور خود است. در عین حال، وضعیت الزام آور است که لیموزین یک مدل سریال تبدیل شده نیست، حتی اگر چنین پردازشی بسیار قابل توجه باشد. باور نکن بیایید نگاهی به چگونگی برخورد قدرت های پیشرو در جهان با این موضوع، در مورد آنچه رهبران آنها در سفرها می گوییم، و آنچه در ناوگان وجود دارد.

برای الیزابت دوم در سال 2002 در بریتانیا، دو لمسین مجلل Bentley State توسط سفارش ویژه ساخته شد، نمونه اولیه آن نسخه برتر Arnage بود. با این حال، بر خلاف دومی، اتومبیل های سلطنتی خیلی بیشتر و گسترده تر و طولانی تر هستند. حفاظت از این اتومبیل ها نیز به هدف مربوط می شود: فرد سلطنتی با مجموعه ای از زره های پیچیده، سالن hermetic، سیستم های ضد حمله با استفاده از سلاح های مختلف محافظت می شود.

از سال 2009، زمانی که در سراسر کشور سفر می کند، باراک اوباما از لیتیوموزین ریاست جمهوری کادیلاک استفاده کرده است. این خودرو فقط به عنوان یک سری DTS به نظر می رسد - پایه تمام درایو یک کامیون سبک دارای یک بدن بسیار مهره ای با زره پوش است که یک چرخه حمایت از زندگی بسته، سیستم ضد شیمیایی ضد باکتریایی و همچنین سیستم ضد حمله است.

یک لیموزین منحصر به فرد و دارای یک دبیرکل عمومی است. حزب چین - در اختیار پرچم سرخ منتشر شده در سال 2010 - HongQi CA7600L. توجه داشته باشید که چینی ها "چرخ را مجددا" ندیده اند - نگاهی به یک لیموزین دولتی، از نگاه سلف خود - CA770، که در سال 1963 منتشر شد، بازتاب می یابد. توجه داشته باشید که CA770 یک نسخه از دو عضو داخلی است - ZIL-111 و GAZ-13.

فرانسوی ها که از همه چیزهایی که در کشورشان تولید می شود خسته نشده اند، دلیل دیگری برای غرور و دلگرمی داشتند: در هنگام برنامه ریزی سفر Francois Hollande می تواند از Renault VelSatis، Citroen C6 و Peugeot 607 را با زره پوش و مجهز به سیستم های کلاس ریاست جمهوری انتخاب کند. که در گاراژ رئيس جمهور فرانسه حتی برای سیتروئن SM کم رنگ، که در سال 1972 منتشر شد، در موقعیت مناسب نگهداری می شود، رئیس دولت اغلب Citroen DS5 را انتخاب می کند.

در مقایسه با اخیرا، رئیس کره جنوبی خودروی خود را از سال 2010 تولید کرده است. در اختیار او هستند اتومبیل های زرهی، که اساس آن Hyundai Equus ساخته شده است.

در عین حال، ساخت و ساز مسکونی رئیس جمهور روسیه امروز شامل خودروهای خارجی منحصرا می شود. اتومبیل های پلیس، اغلب کلاس مرسدس بنز E، همراه ستون در جلو و پشت است. رئیس کشور در وسط ستون قرار گرفته است، لمسین زرهی آن مرسدس S600 پولمن گورارد در برخی موارد با ظاهر نامرئی به نظر می رسد "دوقلو". مرسدس کلاس S با دوچندانی از مسابقه ریاست جمهوری همراه است؛ در اواسط صفوف، یک حرکت مرسدس مرسدس Geländewagen که در آن نگهبانان امنیتی شخصی وجود دارد. این به دنبال چند VV Multivan و یا مرسدس Sprinter است - با ارتباطات ویژه، چاشنی پزشکی و سلاح. در مورد اجرای موفقیت آمیز پروژه Cortege، هر یک از این اتومبیل ها با یک ماشین تولید داخلی جایگزین خواهد شد.

اجازه دهید به یاد ما برسد از رئيس جمهور تنها اتحاد جماهیر شوروی: زره پوش ZIL-41052 با ماشین های GAZ-14 و ZIL-117 همراه بود.

با توجه به موارد فوق، واضح است که پروژه "Corture" یک توسعه کاملا موضعی است - اگر رهبران کل دنیا لیموزین تولید خود را تولید کنند، چرا صنعت خودروسازی مجدد ما نمی تواند یک لیموزین ریاست جمهوری ایجاد کند؟ علاوه بر این، برای این هم اکنون تمام پیش نیازهای لازم را داریم.

قبل از تصویب پروژه Kortezh، خودروسازان داخلی برجسته سعی کردند به طور مستقل تولید لمسین دولت را ایجاد کنند - اول از همه، آن مربوط به GAZ و ZIL است. GAZ، همراه با Atlant-Delta، تبدیل مبدل های تعطیلاتی را برای وزارت دفاع روسیه، و همچنین نسخه خود را از لیموزین زرهی ریاست جمهوری آماده کرد. ZIL، از سال 2004، "مونولیت" را توسعه داد - یک لیموزین غیرمتمرکز. در اولین تأیید پروژه Tuple (بدون تغییراتی که ما در مورد بعدها صحبت خواهیم کرد) ZIL وضعیت واقعی سایت مونتاژ را دریافت می کند، GAZ عملکرد "استودیو" را می گیرد.

امکانات اصلی برای ایجاد و مونتاژ لمسین های ریاست جمهوری در تولید جدید شرکت OJSC MosAvtoZIL قرار داشت. لازم به ذکر است که دولت مسکو، همراه با Sberbank، 10 میلیارد روبل برای بازسازی تجهیزات فنی شرکت اختصاص داده است، در حالی که هیچ برنامه ای برای استفاده کامل از ظرفیت وجود ندارد (به جز تولید خودرو در پروژه Tuple، برنامه ریزی شده بود که این شرکت خودروی خارجی تولید کند). بر روی "شانه ها" GAZ مسئولیت تولید و تنظیم نسخه های ویژه خودروی Cortege را بر عهده خواهد داشت - برای این منظور، در حدود 1،1 میلیارد روبل باید در این پروژه سرمایه گذاری شود. شرکت Rostekhnologii همچنین دارای هزینه های قابل توجهی است - باید ظرفیت تولید را حداقل 8 میلیارد روبل سرمایه گذاری کند.

پروژه اولیه به عنوان یک واحد قدرت اساسی برای یک لیموزین دولتی، دیزل RED A03 آلمان (6.0 لیتر V12) را که توسط دانشمند روسی V. Reichlin ساخته شده بود، در نظر گرفت. قابل توجه است که امروز این موتور بر روی هواپیماهای سبک نصب شده است، اما آن را کاملا قابل انطباق برای نیازهای صنعت خودرو است. در حالی که هیچ موقعیتی واحد نیست و در مورد تنظیم لمسین با محور دوچرخه، الکترونیک، سیستم های امنیتی، و همچنین دیگر اجزای مورد نیاز، تامین کنندگان داخلی و خارجی در نظر گرفته شده است. توجه داشته باشید که مقدار متعهد شده در پروژه اصلی برای این نیازها حدود 1 میلیارد روبل است. در عین حال، تولید کنندگان معروف جهان، در بودجه 5-7 برابر بیشتر قرار می گیرند، علاوه بر داشتن انعطاف پذیری در توسعه خود.

بدن شرکت لیموزین باید با مشارکت مستقیم مهندسان واز که در توسعه خودروی VAZ-2116 C مشارکت داشته باشند، ایجاد شود. انتقال شرکت KATE می تواند به عنوان نمونه اولیه برای انتقال استفاده شود.

شروع تولید تمام خودروهای پروژه "Cortege" در سال 2017 با تعداد خودروهای سالیانه تولید شده از هر نوع 40،000 واحد (از جمله نسخه های تجاری) پیش بینی شده است. بیشترین انحصاری، البته، ZIL ها خواهد بود - آنها در سالانه جمع آوری می شوند نه بیشتر از 200 قطعه. بیشتر از همه باید minivans و crossovers تولید Russo-Balt: حدود 20،000 سالانه.

لازم به ذکر است که توسعه یک خانواده جدید از اتومبیل های ریاست جمهوری نشان می دهد که در آینده نزدیک رئیس دولت (تا تولید لمسین تاسیس) تغییر خواهد کرد به لیموزین ZIL مدرن، که در حال حاضر شروع به جمع آوری در نیژنی نووگورود.

با توجه به مونتاژ آینده لیموزین ریاست جمهوری، ما بررسی وضعیت واقعی دو کارخانه اصلی و که از تحولات آنها موفق به حفظ. بیایید با GAZ شروع کنیم: تا سال 1988، در حدود 150 ماشین در کارگاه گیورکی که در تولید گاوها تخصص داشت، تولید شد. در سال 1988 مغازه منحل شد، از جمله اسناد و تجهیزات. در سال 2010، Atlant Delta، متعلق به O. Deripaska (مانند خود GAZ)، در بازسازی اتومبیل های نادر از سال 2000 مشغول به کار بوده است. لازم به ذکر است که این شرکت به رهبری یو Kruzhilin، که بعدها رئیس گاراژ ویژه کرملین بود، و در میان قراردادهای آتلانتا دلتا، حتی در مورد ناوگان ZIL-41044 برای وزارت دفاع روسیه (با وجود اینکه تولید کننده، کاماز، واز، GAS شرکت در مناقصه) .

با وجود دریافت مستقیم سفارش MO، خودروها توسط ATLANT-DELTA برای پول GAZ ساخته شدند. در سال 2009، پس از اتمام تمام آزمون های لازم، اتومبیل ها شاخص ZIL-41041 AMG را به خود اختصاص دادند. ممکن است که انتشار این سه کابریولت بود که دلیل اصلی این بود که کرملین می خواست GAZ را به عنوان یکی از شرکت کنندگان در پروژه Cortege ببیند. امروزه کار بر روی یک لیموزین در مرحله فعال است - Atlant-Delta در حال حاضر به نام Master Group شناخته می شود. تحت هدایت طراح اصلی سابق خودروهای سواری GAZ، A. Gorchakov، این شرکت تولید تولید خود را (که بیش از نیمی از میلیارد روپیه به آن اختصاص داده است)، تعداد کارکنان بیش از 100 نفر است و حدود 25 پروژه در حال توسعه وجود دارد. برنامه ریزی شده است که استاد گروه سالانه 12 واحد لیموزین ریاست جمهوری را جمع آوری خواهد کرد.

همانطور که برای ZIL، در اواخر دهه 70، شرکت سالانه به 25 خودرو دولتی تولید کرد. تا به امروز، کمی بیش از 70 نفر در حالت تولید خودرو نمایندگی باقی مانده است، که عمدتا مدل های جمع آوری شده را به ارزش 250-300 هزار دلار جمع آوری می کنند. از مجموعه های ماشین که از زمان شوروی سابق باقی مانده است. در طول چند سال گذشته، مجموع 8 خودرو جمع آوری شده است. توجه خاص باید به توسعه شرکت خود - یک لیموزین Monolith غیرمحرمانه که، متاسفانه، به پروژه "Cortege" نرسیده است.

طراحی داخلی توسط کارشناسان داخلی، داشبورد و برخی دیگر از سیستم های خودکار توسط Avtopribor ساخته شد. از اجزای خارجی Limousine خود ما ZIL، ما عناصر سیستم تهویه قرض گرفته شده از آئودی، و همچنین مرسدس S W140. معایب اصلی "مونولیت" هزینه بالایی است، که به دلیل آن بسیار دشوار است برای پیدا کردن خریداران برای آن.

این پروژه به تدریج به اجرای واقعی نزدیک می شود: اخیرا معلوم شد کوپه Kortezh در UAZ تولید خواهد شد و Sollers مسئول تولید آن خواهد بود. ظرفیت تولید باید سالانه حدود 40،000 نسخه از SUV های دولتی باشد. نمونه اولیه SUV برای پروژه "Cortege" در 2015-2016 ظاهر خواهد شد. Sollers همچنین می خواهد تولید یک مینی بوس را بر روی همان پلت فرم قرار دهد، اما اطلاعات نهایی مربوط به تولید کننده خودروهای سدان و مینی ون هنوز در دسترس نیست. از جمله شرکت های درخواست کننده این وضعیت عبارتند از GAZ، ZIL، VW.

دنیس منتورروف، وزیر سیاست صنعتی فدراسیون روسیه، اعلام کرد که در ابتدای سال 2014 یک تظاهرات کامل در این پروژه ارائه شد و در طول سال، ترکیب سازندگان خودرو برای پروژه "Cortege" در نهایت تعیین خواهد شد. تصمیم برای تعیین سایت های تولیدی در سال 2015 ساخته خواهد شد. اولین ماشین پروژه (احتمالا یک سدان)، تا سال 2017 باید آزمون های دولت را تصویب کند، در همان زمان طراحی و صدور یک مینی بوس و SUV باید تکمیل شود. اجرای کامل پروژه Cortege باید تا سال 2018 تکمیل شود.

لذت بردن از این است که علاوه بر پیشرفت برنامه ریزی شده برای تولید اتومبیل برای اسکورت ریاست جمهوری، پروژه Cortege شرکای جدیدی را جذب می کند، از جمله تولید کنندگان مشهور دنیا. به عنوان مثال، فقط چند هفته پیش مشخص شد که پورشه مهندسی در این پروژه شرکت خواهد کرد - آن نقش یک مهندس مجتمع را به عهده دارد. در عمل، این بدان معنی است که شرکت مسئول سازگاری با تولید مدل های ایجاد شده در پروژه خواهد بود. با این حال، تا به حال مشخص نشده است که برای جذب واحد پورشه چه مقدار بودجه پروژه باید افزایش یابد.

پروژه Marussia Motors علاوه بر جذب شرکای جدید، از دست دادن شرکت کنندگان قبلی خود، کار خود را متوقف کرد، که این امر برای توسعه نسخه های تجاری خودروهای لیموزین، سدان و مینیبوس پروژه بود.

در مراسم افتتاحیه رئیس جمهور روسیه، که در سال 2018 انتخاب خواهد شد، شهروندان رئیس جدید دولت جدید خواهند دید. معلوم شد که او چگونه نگاه خواهد کرد و چه چیزی برای مگاکاپیلا اوباما بهتر خواهد شد. در حال حاضر رهبر روسیه سوار بر نسخه ویژه مرسدس بنز "Pulman" نیست، اما در یک لیموزین روسی ساخته - به اصطلاح "پروژه" Corté "، که به عنوان محافظت ممکن است، زره پوش، مجهز به انواع ارتباطات است.

چگونه رسانه ها در ایجاد این پروژه متوجه شدند "Tuple" صرفه جویی در بودجه، که در آن تنها از بودجه دولت اختصاص 3،7 میلیارد روبل. یک پلت فرم مونتاژ برای لیموزین برای مقامات دولتی در حال حاضر در مسکو قرار دارد.

این چیزی است که به نظر می رسد ...

رئیس وزارت صنایع و تجارت فدراسیون روسیه، دنیس منتوروف، دیگر روزا قبول کرده است که بودجه تامین مالی "یخ زده" نیست. "من به یاد نمی آورم با چه نامی (خط در بودجه - ویرایش)، اما هیچ چیز اینجا منجمد - 3.7 میلیارد روبل، به عنوان برنامه ریزی شده، بنابراین است. همه برنامه ها نه تنها به زور به اجرا در می آیند، بلکه درک می شوند. " - گفت: علاوه بر این، یک نمونه اولیه که برای هر کسی برای حفظ فتنه و محرمانه نمایش داده نخواهد شد، در ژانویه 2016 آماده خواهد شد.

وزیر کشور، با اشاره به افتتاح رئيس جمهور روسیه پس از انتخابات سال 2018، گفت: "ما باید در سال 2017 FSO را ببینیم تا اولین مقدار تولید پیش تولید را به ترتیب، شما در مراسم افتتاحیه ببینید."

"تاکنون مشخص نیست که ظرفیت موتور در موتور - 6.0 لیتر یا 6.6 لیتر باشد. اما قدرت این موتور باید در حدود 800 اسب بخار باشد " - در حال حاضر مطبوعات را نوشت. روزنامه نگاران افزودند که اتومبیل های دیگر در این پروژه - "سدان، SUV و minivan"، که موتورهای توربو را با حجم کاری کمتری دریافت خواهند کرد.

به هر حال، یک SUV و یک سدان از پروژه Tuple تولید جمعی خواهد شد - حداقل 5000 واحد در سال و حتی به افراد خصوصی (به طور طبیعی، بسیار ثروتمند) فروخته خواهد شد. واضح است که اتومبیل های شخصی سری "Cortege" با رزرو های "ریاست جمهوری" و ارتباطات ویژه (مگر اینکه، البته در ایستگاه های دولتی برای رهبری مقامات) خریداری نمی شوند.

"در ماه ژوئیه 2013، دولت روسیه خرید و فروش شهرداری ها از اتومبیل های خارجی را ممنوع کرد." این نشریات اظهار داشتند که این در مورد مجامع روسی و یا پیچ گوشتی خودروهای خارجی نیست. درست است که برای مدیران ارشد، تمام ماشین ها، مجامع، واحد ها و کوچکترین جزئیات توسط FSO و FSB برای "نشانکها" و آسیب پذیری ها مورد بررسی قرار می گیرند.

کارشناسان، از جمله کارشناسان صنعت خودروسازی جهان، قبلا اعتراف کرده اند که نام تجاری "Cortege" (یا "ماشین به عنوان رئیس جمهور") با بازرگانان ثروتمند و مقامات دولتی بسیار محبوب خواهد بود. با این حال، این مسئله در مورد یک پروژه تجاری نیست - در ضمن، برای اولین بار از زمان اتحاد جماهیر شوروی، روسیه خودروی خود را "خود" خواهد داشت که توسط رئیس دولت و وسایل نقلیه اسکورت آن هدایت خواهد شد.

"همانطور که می دانید، پروژه کورتچ شامل توسعه یک لیموزین برای رئیس جمهور فدراسیون روسیه، وسایل نقلیه برای پشتیبانی در SUV ها و مینی بوس ها برای همراهان،" کارشناسان تایید می کنند.

"یک سبک برای لیموزین استالینیست ZIS-115 می تواند کاملا موفق باشد: از یک طرف، انگیزه های آن به وضوح در نمونه اولیه پروژه" Tuple "شناخته شده است، از سوی دیگر، آنها هیچ جزئیات بیرونی را که شبیه شکل هستند، ندارند"، به اشتراک گذاری رسانه ها، تجزیه و تحلیل نشت اطلاعات مربوط به پروژه "Tuple".

به طور طبیعی، در ماشین آلات این سطح - کپسول های زره پوش، سیستم های ارتباطی و ارتباطات ویژه، سیستم های چند رسانه ای، ابزار حفاظت در مقابل شنیدن و رهگیری ارتباطات، سیستم های تخلیه، حفاظت الکترونیکی و قدرت، و همچنین انواع ابزارهای ویژه. راننده هایی که حتی پس از آتش سوزی عمل می کنند، یک سیستم دیسک هایی است که یک لیموزین می تواند بدون یک تایر سوار شود یک مخزن گاز مخصوص است "، می گوید: یک مرد که دست در ایجاد لامیوازین های شوروی و پس از شوروی برای رهبری کشور دارد.

وی اضافه کرد که حتی بدون قلمرو پاک شده توسط FSO و نگهبانان "که در واقعیت اتفاق نمی افتد"، کسانی که در لیموزین "باید به طور کامل مسلح با ظهور هلی کوپتر خصمانه، ناوگان هوایی، نارنجک و ماشین آلات تفنگ.

البته، او مشخصات پروژه "Cortege"، و همچنین جزئیات رزرو لیموزین ریاست جمهوری، سیستم های ارتباطی ویژه و سایر جزئیات را نگفت.

"اطلاعات دقیق طراحی خودروهای زرهی در محدوده اعتماد به نفس نگهداری می شود. هر ماشین به سفارش ویژه مونتاژ می شود. اما شناخته شده است که ماشین دارای لاستیک های خاص است که به شما اجازه می دهد تا ادامه رانندگی، با وجود punctures " - کارشناسان می نویسند

مطمئنا هرچه بیشتر یا کمتر علاقه مند به اتومبیل یک فرد در مورد پروژه "Cortege" شنیده می شود. البته، در مغز او با این نام مرتبط است لیموزین جدید، که در آن رئیس جمهور فعلی (و یا آینده ای) سرزمین مادری ما در کنار خیابان کووتوزوفسکی در زیر چشمک زدن از چراغ های آبی چشمک زده خواهد شد. و، به طور کلی، این درست است. با این حال، تنها در بخشی. واقعیت این است که پایه در این پروژه نسخه سدان است. و به طور مستقیم ماشین ریاست جمهوری خواهد شد مشتقات خود را با محور دوار و سقف بلند است. اما این همه نیست. در آینده، ظهور یک نسخه غیر نظامی از یک سدان بوروکراتیک انتظار می رود. به عبارت دیگر، یک خودرو برای فروش در بازار خرده فروشی است.

اندازه کامل

تصویر روی صفحه وب rusautomobile.ru به وضوح نشان می دهد که شکل ساندان آینده، شکل کاپ ها و پوشش های تنه و پانل های درب است. مهمتر از همه این است که مخزن گاز در سمت چپ قرار دارد. چنین موقعیتی در میان اروپایی ها تنها اتومبیل های بنتلی دارد. این چه چیزی است، داستان توسعه بمب افکن استراتژیک Tu-4 که یک نسخه دقیق از آمریکایی B-29 (که حتی دوربین در کابین خلبان تولید شد) است، تکرار می شود؟

اما با سدان "برای فروش" هیچ وضوحی وجود ندارد. به طور عمده، هیچ سرمایه گذار شناسایی نشده است، که این مقدمه ای از چنین چیدمان پیچیده و گران قیمت را در تولید قرار می دهد. پس از همه، برای پرداخت آن، حداقل تولید سریال ضروری است. به این معنی است که صورتحساب سالانه خودروهای تولیدی باید به هزاران نفر برسد. این فقط سؤال است - آیا برای یک ماشین از یک تولید کننده ناشناخته تاکنون چنین گسترده ای وجود دارد؟ در اینجا، من می ترسم، حتی PR از رئیس جمهور کافی نخواهد بود ...

اندازه کامل

ناحیه بسته نمایش داده شده توسط "تخته سه لا" با تصاویر متحرک عکس های تزیین شده بود و هیچ چیز خیانت به آنچه که در پشت صفحه نمایش اتفاق می افتد، به جز رمپ نور، که به طور کامل برای مناطق نمایشگاه خالی مورد نیاز نیست، خیانت می کرد.

من نتوانستم در این نمایشگاه به منطقه گرامی بروم، اما همکارم، به سطح خاصی که به راهروهای قدرت رسید، به اندازه کافی خوش شانسی بود. به طرق مختلف، از نظر او، و همچنین تمرکز بر طرح های تازه یک لیموزین، به نظر می رسد به طور تصادفی در حدود یک و نیم و نیم پیش در وب سایت رسمی NAMI (و به معنای واقعی کلمه به سرعت از صفحات آن ناپدید شد) و یک تصویر از اسناد و مدارک کار در سدان، rusautomobile.ru، من سعی کردم آن را به تصویر بکشم. چه اتفاقی افتاد، شما می توانید اینجا ببینید اما قبل از انتشار رندر، من آن را به یک همکار نشان دادم. نظر او: بسیار شبیه به جز برخی جزئیات جزئی است.

در حال حاضر آنها سدان و لیموزین A را آزمایش می کنند، اما نمونه هایی از سری B هستند که به عنوان سریال هایی که ممکن است نزدیک باشد. به هر حال، برای ساخت بدن خود را در حال حاضر سفارش تجهیزات در کره جنوبی. ماشین های آزمایشی هنوز دارای یک "هشت" Bentley تحت فشار V-shaped 4.4 لیتری هستند (مدل Arnage که از نوار نقاله گرفته شده است را تکمیل کرده است). اما در آینده، آنها با موتورهای مشابه پیکربندی جایگزین خواهند شد، توسعه آن هم اکنون توسط متخصصان NAMI و مکانیک موتور Porsche Engineering انجام می شود. اما طراحی واحد های قدرت برای نسخه های زره پوش (و شاید نه تنها) به ریکاردو سپرده شده است. در حال حاضر V12 خواهد بود و، طبق شایعات، تا چهار توربو شارژر. اتوماتیک 9 محدوده به عنوان یک انتقال عمل می کند. و، شگفت آور، توسعه داخلی. پیمانکار - شرکت KATE کالینینگراد هنوز روشن نیست که آیا مهندسان خارجی در طراحی آن شرکت خواهند کرد. اما در اینجا شما نیاز به توجه به یک جزئیات: با توجه به برخی از اطلاعات، همکاران KATE همسر رئیس Rostec، سرگئی Chemezov است. آیا می توان پتانسیل طراحی صنعت دفاعی داخلی را شامل شود؟ دلیلی است برای فکر کردن ...

اما بسیار جالب است که رقم اصلی مدیر فعلی NAMI وادیم Pereverzev است. او کار خود را در GAZ آغاز کرد، جایی که او دست در توسعه یکی از کسانی که به نقاله 3103/3104 رسیده بود دسترسی نداشت. بعدها، به عنوان بخشی از برنامه توسعه مدل برای 3107، او، همراه با طراحان گازوف، ایگور بیروودانه ها (به هر حال، نویسنده Volga GAZ-3111) و آناتولی شاشکوف، در ایتالیا به طور مشخص در فیات ظاهر شد. وجود دارد و ماندگار است. و او موفق به موفقیت شغلی شد. به طور خاص، او طراح اصلی Crossovers Fiat 500X و Jeep Renegade بود. اما چالش فعلی او بسیار جدی تر است. سطح کاملا متفاوتی از مسئولیت. برطرف خواهد شد؟

خب، اطلاعات کاملا تازه. وزیر صنعت و تجارت دنیس منتوروف اعلام کرد که تاریخ دریافت "glennose" جدید در گاراژ ویژه هدف - آغاز سال 2018 است. این دقیقا به افتتاح رئیس جمهور جدید است! یا قدیمی است؟

متن و تصویر: ویکتور فومین
عکس: دنیس اورلوف، وب سایت rusautomobile.ru، طرح ها: وب سایت NAMI